Landrovergek

Ellen ten Damme ontvangt eerste Range Rover Evoque

admin — Fri, 14 Oct 2011 17:16:58 +0000

Twintig Europese bekendheden op het gebied van mode, sport, muziek, media en gastronomie waren op 9 september samen in Liverpool om hun langverwachte Range Rover Evoque op te halen. Een van deze ‘City Shapers’ was onze eigen Ellen ten Damme.

De City Shapers hebben zich de afgelopen maanden ingezet voor de promotie van de nieuwe Range Rover Evoque, maar in Liverpool was het de eerste keer dat zij daadwerkelijk hun eigen Evoque te zien kregen. Tevens was er een speciale rit uitgestippeld, zowel op verharde wegen als off-road, met als hoogtepunt de 3 kilometer lange, ondergrondse, verlaten Edge Hill tunnel. Deze tunnel werd vroeger gebruikt als spoorverbinding voor goederentreinen, maar is sinds 1972 niet meer gebruikt.

Ellen ten Damme over haar eerste rijervaring met de Range Rover Evoque: “Ik keek er echt naar uit om mijn eerste ritje in de Evoque te maken, maar ik had nooit verwacht dat dit door een ondergrondse tunnel onder het centrum van Liverpool zou zijn. Het was echt een hele speciale ervaring en ik kijk nu nog meer naar uit om in mijn witte vijfdeurs Prestige-uitvoering in Amsterdam rond te cruisen!”

Een filmpje over het evenement in Liverpool inclusief een interview met Ellen ten Damme over haar eerste ervaringen met de Evoque, is onderstaand te vinden.

De andere Nederlandse City Shaper, Hans van Wolde, ontving zijn Range Rover Evoque 21 september jl. bij restaurant Beluga in Maastricht. De witte Coupé in Dynamic-uitvoering is een opvallende verschijning en trok meteen een hoop bekijks voor het restaurant aan de Maas.

Hans van Wolde over zijn nieuwe aanwinst: “Ik ben gek op auto’s en ben altijd een beetje zenuwachtig als ik een nieuwe ‘krijg’. Voor de levering van mijn Evoque was ik nog nerveuzer dan normaal, wat een gave wagen! Stoer als een echte Range Rover, maar tegelijkertijd ook zeer elegant en modern. En wat een rijcomfort, echt te gek!”

De Range Rover Evoque werd voor het eerst onthuld in 2008 als concept auto. Drie jaar later is het een van de meest besproken productieauto’s van dit moment. Land Rover heeft wereldwijd al meer dan 25.000 pre-orders ontvangen, waarvan 450 in Nederland. De Range Rover Evoque is in Nederland verkrijgbaar vanaf € 42.900 inclusief BTW en BPM.

Meer informatie over de Range Rover Evoque en de City Shapers is te vinden op www.landrover.nl en www.helloevoque.com.

4WD Travel Vakantiebeurs 16 oktober 2011

admin — Tue, 27 Sep 2011 12:27:01 +0000

-Vrij Rijden ( maximaal 80 auto’s op volgorde van binnenkomst)

Het Vrij Rijden gaat op basis van starttijden. Deze krijgt u, na inschrijving op deze pagina. U bent vrij om, in uw eigen tempo, de volledige route een maal te rijden. Hierna dient u zich bij de 4WD Travel stand opnieuw aan te melden voor een volgende rit. Op het off-road parcours zijn behendigheidstrials uitgezet. U kunt hier meedingen naar de prijzen die beschikbaar zijn gesteld door de standhouders. De uitreiking hiervan is aan het eind van de dag.

-Vrij Rijden Plus** ( maximaal 60 auto’s / Inschrijving € 15 euro )

Bij het Vrij Rijden Plus kunt u gebruik maken van het zwaardere off-road parcours en kunt u de gehele dag blijven rijden. Onderweg zijn een aantal behendigheidstrials uitgezet, waarvoor de standhouders prijzen beschikbaar hebben gesteld.

-Sponsortoertocht

4WD Travel organiseert voor kinderen met een beperking een toertocht door de omgeving. Doet u mee aan dit goede doel?! Dan kunt u zich hier inschrijven. Er geldt een maximum van 30 auto’s. Tussen 13.00 uur en 15.00 uur wordt een route door de omgeving gereden. De route eindigt, vanzelfsprekend, met een ronde over het offroad parcours.

-Outdoor Food Plaza

Wat valt er te genieten?! Grote vuren, vers gemaakte broodjes shoarma, een Fruitbar, Mexicaanse wraps, een Espresso bar, Spare-Ribs van het vuur, een haringkar en uiteraard, Vlaamse Frieten. Een echt Outdoor Food Feest!

-4WD Travel brochure 2012

Tijdens de beurs wordt de nieuwe 4WD Travel brochure 2012 gelanceerd. Deze is af te halen in de 4WD Travel VIP-hoek in het off-road paviljoen. U kunt hier de 4WD Travel reisbegeleiders aanschieten voor uw reisvragen. Aan de groots opgezette reis-lancering is een prijsvraag verbonden.
1e prijs : kampeerweekreis Wales, 2e prijs weekendreis 3e prijs offroad cursusdag

-Uitgebreid standhoudersdorp

Van grondankers tot daktenten, van spoorzoekers tot navigatie systemen. Van lieren tot hogedrukreinigers. Van Outdoor kleding tot off-road reisaanbieders. De diverse 4×4 clubs ontbreken ook zeker niet.

-Instapparcours “special 4×4’s”

Ooit in een echte Dakar auto meegereden, een Hummer, of een amfibie 8×8 voertuig. Op 16 oktober kan het bij ons! Haal het standhouders vragenformulier op in de 4WD Travel stand (in het standhoudersdorp) en maak kans op de off-roadrit van uw leven.

-Fun for Kids Plaza

Je eigen zandkasteel leren bouwen, vliegen door een luchtkasteel en genieten van een poppentheater. De 4WD Travel Vakantiebeurs is ook voor kinderen geweldig.

advertorial – Van Maren BV, Katwijk

admin — Tue, 13 Sep 2011 06:52:52 +0000

Van Maren BV

Het bedrijf in Katwijk aan Zee voor het onderhoud van Uw Land- en Range Rover. Wij verzorgen het onderhoud, repareren en herstellen schade aan: Defender, Discovery, Range Rover, Freelander

Reparatie

Alle mogelijke en vooral ook onmogelijke reparaties aan Uw auto kunnen door ons verricht worden.

Hiervoor kunnen op verzoek jonge gebruikte onderdelen geleverd en gemonteerd worden.

Wij gebruiken uitsluitend orginele onderdelen tenzij het niet anders kan of op Uw verzoek.

Als Uw auto niet meer in staat is om ons pand op eigen kracht te bereiken kan zonder problemen transport door Autotaxi worden ingeschakeld.

Onderhoud

Wij onderhouden Uw auto aan de hand van de door de fabriek voorgeschreven onderhoudschema’s.

Wij passen het schema aan naar de behoefte van klant en auto. Hiervoor gebruiken wij originele onderdelen, tenzij het niet anders kan of op uw verzoek.

Voor de onderhoudsbeurt wordt Uw auto eerst uitgelezen om meldingen die niet via het storingslampje verschijnen te resetten en te verhelpen. Zo wordt voorkomen dat een klein probleem geen groot probleem wordt!

Bij grote reparaties nemen wij altijd contact met Uw op, zodat er geen misverstanden ontstaan.

De vloeistoffen die wij gebruiken overtreffen de voorgeschreven specificaties die Land Rover opgeeft.

Onderdelen

Ook kunt U bij ons orginele onderdelen afhalen of bestellen.

De meest gangbare onderdelen hebben wij op voorraad:

remblokken
rubbers
filters
rotors
remschijven
diverse sensoren
pakkingen

Wanneer wij niet in staat zijn om het gewenste onderdeel te leveren kunnen wij deze gemiddeld binnen 2 werkdagen in huis hebben.

Tenzij Land Rover het desbetreffende onderdeel in backorder heeft staan.

Modificaties

Heeft U bij uw Range Rover II last van Uw luchtvering? en U bent het zat dat de auto constant staat af te regelen en scheef staat.

Heeft U het gevoel bij de Discovery II dat U niet te hard over drempels kunt gaan en bent uU bang dat de hele voortrein er onderuit valt wanneer U over een drempel rijdt.

Van Maren BV heeft speciaal veren laten ontwikkelen voor o.a. de Range Rover II & III en de Discovery II

Adres

Van Maren BV

Scheepmakerstraat 29

2222 AB Katwijk aan Zee

Tel: 071 – 402 22 78

Fax: 071- 403 50 53

E-mail: vanmaren@tiscali.nl

http://www.vanmarenbv.nl

Land Rover Defender TD5 Chip tuning / power upgrade

admin — Mon, 12 Sep 2011 07:22:28 +0000

Land Rover Defender TD5 Chip tuning / power upgrade

Chip tuning, er is al veel over geschreven en gezegd. Maar het werkt echt. Net even dat beetje extra vermogen in de bergen of bij het trekken van uw aanhanger. En, bij een gelijkblijvende rijstijl, toch net even wat minder brandstof verbruik. Ziptuning neemt daarbij zelfs de motorgarantie tijdens de fabriekgarantie periode gratis over.

	Standaard	Ziptuning	Verschil
Merk / Model / Motor	Land Rover Defender TD5 122 pk
Aanvullende informatie	Ziptuning neemt motorgarantie tijdens de fabriekgarantie periode gratis over. Het originele motorvermogen mag 5% afwijken volgens de fabrikanten norm. De software remapping is volgens ISO 9001 normen.

Vermogen	90 kw	107 kw	17 kw
	122 pk	145 pk	23 pk
Koppel (trekkracht)	300 nm	360 nm	60 nm
Toeren max. koppel	2000 tpm	2000 tpm	0 tpm
Topsnelheid	145 km/h	149 km/h	4 km/h
Acceleratie 0-100 km/h	+/- 16.1 s	Vraag offerte aan!
Verbruik binnen beb. kom	12.10 / 100 km	11.49 / 100 km	-0.61 / 100 km
	(1 op 8.26)	(1 op 8.70)	0.44 Km
Verbruik buiten beb. kom	9.00 / 100 km	8.55 / 100 km	-0.45 / 100 km
	(1 op 11.11)	(1 op 11.69)	0.58 Km
Verbruik gecombineerd	10.10 / 100 km	9.59 / 100 km	-0.51 / 100 km
	(1 op 9.90)	(1 op 10.42)	0.52 Km

Sneeuwkettingen en winterbanden

admin — Tue, 06 Sep 2011 14:57:11 +0000

Het begint er op te lijken dat de zomer nu toch echt voorbij is. De tijd is gekomen om aan de voorbereidingen voor de winter te gaan denken. Afgelopen winter zijn we met de Land Rover Discovery naar Winterberg geweest. Wat heb ik daar een profijt gehad van mijn General Grabber AT2 met winterband specificatie (met sneeuwvlok) Ook had ik een set Weissenfels sneeuwkettingen in de kofferbak klaarliggen. Door het profiel met lamellen vond ik deze band perfect voor winterse omstandigheden.

Dutch Land Rover Sortout 10/11 september 2011

admin — Tue, 06 Sep 2011 07:13:45 +0000

Ook dit jaar vindt de Dutch Land Rover Sortout plaats op recreatie- en campingterrein “De Wielewaal” bij Zeewolde. De lokatie is centraal gelegen en goed bereikbaar, heeft goede parkeermogelijkheden en overige voorzieningen.

Niet alleen kunnen we daardoor de sortout beter inrichten, de Wielewaal heeft ook een volwaardige camping, zodat de overnachters kunnen genieten van uitstekend sanitair en andere voorzieningen.

De “formule” is als vanouds! Op zondag vanaf 10:30 uur een dag lang kijken en kopen en verkopen bij de tientallen particuliere aanbieders van overtollige Land Rover spullen. Daarnaast zijn er meer dan 25 toonaangevende bedrijven met een aanbod dat varieert van occasions, onderdelen en accessoires tot kampeeruitrusting en kleding.

Daarnaast zullen enkele clubs en verenigingen zich presenteren.

Naast je 2e hands onderdelen te koop aanbieden is er een zgn. RTI ramp opgesteld om de maximale wieluitslag van je Land Rover te meten. En natuurlijk worden de kleintjes niet vergeten, voor hun is o.a. de mogelijkheid om geschminkt te worden of te springen op het mega springkussen.

Voor diegenen die er een gezellig weekendje Flevoland van willen maken, is er op zaterdag is er vanaf 12:00 uur de mogelijkheid om te overnachten op camping De Wielewaal.

En natuurlijk wordt er op zaterdag avond weer de bekende Bring Your Own BBQ (beter bekend als BYO BBQ) gehouden.

Land Rover DC100 is voorbode nieuwe Defender

Bron_Autoweek — Wed, 31 Aug 2011 11:04:03 +0000

De Land Rover Defender is een icoon waarvan je kunt blijven denken dat hij voor altijd op de prijslijst blijft staan. Maar het Engelse merk laat met deze Defender DC100 Concept nu definitief zien dat er wel degelijk concrete plannen voor een opvolger zijn.

Het belangrijkste nieuws is misschien nog wel de mededeling in het persbericht dat Land Rover de intentie heeft om in 2015 een Defender-opvolger op de markt te brengen. Want deze concept-car is op zichzelf niet klaar voor productie, meldt Land Rover: “Deze Defender DC100 Concept is het beginpunt van een project van vier jaar om de Defender op te volgen.”

Het is bijvoorbeeld nog niet duidelijk op wat voor platform de nieuwe Defender komt te staan. Het maken van een nieuw platform is natuurlijk een optie, maar tegelijkertijd erg kostbaar. Het is dus een mogelijkheid dat de toekomstige Defender op een Discovery-platform komt te staan.

Liefhebbers kunnen gerust zijn. “We zijn ons bewust van het erfgoed van de Defender,” vervolgt Land Rover. “Maar tegelijkertijd gaan we ons uiterste best doen om de nieuwe Defender te laten voldoen aan de eisen die de markt in de 21e eeuw aan dergelijke auto’s stelt.”

De Land Rover DC100 Concept debuteert op de IAA in Frankfurt. De persdag van die autoshow heeft plaats op 13 september.

Getest: Range Rover Evoque

Bron_Autoscout24 — Wed, 31 Aug 2011 07:57:34 +0000

De Range Rover Evoque betreedt het segment waarin de Duitsers de dienst uitmaken. En dat doen ze door vol de aanval te kiezen; de Britten zetten behalve een conventionele vijfdeurs ook een Evoque Coupé neer. Een driedeurs SUV feitelijk. En daarmee creëren ze een niche waar men normaal gesproken in München, Ingolstadt en Stuttgart zo goed in is. In Wales maakten we kennis met zowel de vijfdeurs Evoque alsook de sportieve en gewaagde Evoque coupé.

Land Rover heeft de spanning zorgvuldig op weten te bouwen. De gepresenteerde LRX Concept gaf het voorproefje om vervolgens een jaar geleden oog-in-oog te staan met het productiemodel van de Evoque Coupé. Maar er was meer nieuws. Range Rover onthulde kort daarna namelijk ook een vijfdeurs variant. Dankzij een exclusieve voorpremière en zelfs de mogelijkheid om mee te rijden in een prototype van de Evoque werden we al tijden voor zijn marktdebuut geprikkeld door Land Rover. En met ons ook de potentiële klanten. Succes liet daardoor niet lang op zich wachten. Want zonder dat iemand er ook nog maar een meter mee heeft kunnen rijden zijn er wereldwijd al 18.000 Evoque’s verkocht.

60.000
Die reeds achttienduizend verkochte exemplaren zijn voldoende om de volledige productie van Land Rover’s fabriek in het Engelse Halewood voor dit jaar te vullen. Voor volgend jaar staat de 3.000 medewerkers van de fabriek – waar ook de Freelander van de band rolt – zelfs een productieaantal van zo’n 60.000 Evoque’s te wachten. Een gigantisch aantal voor Land Rover dat in 2010 in totaal ruim 189.000 auto’s wereldwijd wist te verkopen. De Freelander is met 57.000 exemplaren de koploper binnen het Land Rover-progamma, op de voet gevolgd door de Range Rover Sport met 47.000 eenheden. Ter vergelijk: Audi doet 150.000 Q5′s op jaarbasis en daarmee lijkt de beoogde doelstelling voor de Range Rover Evoque ons dan ook zonder meer reëel. Misschien zelfs wel onderschat.

Appetijtelijk
De Evoque laat een frisse wind door zijn klasse waaien en vertaalt de krachtige looks van de twee keer zo dure Range Rover Sport naar het segment van compacte premium SUV’s. Wie voor het uiterlijk van de Evoque valt heeft volop de keuze om zijn of haar Evoque (Land Rover verwacht meer vrouwelijke kopers dan ooit tevoren) geheel naar smaak aan te kleden. De uitvoeringen Pure, Prestige en Dynamic bieden elk hun eigen thema dat zowel van binnen als van buiten tot uiting komt. Waar de Pure zo strak en neutraal mogelijk is gehouden en daarmee het meest lijkt op de LRX Concept, richt de Prestige zich op luxe met glanzende en weelderige materialen. Wij reden – zowel de vijfdeurs als de coupé – in Dynamic-uitvoering waarbij de focus op sportiviteit ligt. Rechthoekige uitlaatpijpen, dieper doorgetrokken en volledig in kleur gespoten bumpers en wie dat wenst zelfs ware kuipstoelen bepalen hierbij het beeld. Vooral van achteren gezien krijgt de Evoque coupé hierdoor een uitstraling die eerder aan een conceptcar dan een productiemodel doet denken. Gewaagd, maar oh zo appetijtelijk!Dakkleuren
Naast de verschillende pakketten kun je als koper tevens kiezen voor een dak in zwart, zilver of wit. Combineer dat met de juiste exterieurkleur en de Evoque straalt een sportiviteit uit die je bij een SUV niet meteen zou verwachten. Met de Evoque coupé hoopt Land Rover dan ook klanten uit bijvoorbeeld de Audi TT te kunnen verleiden. De praktischere vijfdeurs richt zich meer op wie doorgroeit vanuit een sedan of stationwagon uit het D-segment, en natuurlijk de huidige eigenaren van een Q5, X3 en GLK. Wij kunnen ons zelfs voorstellen dat men niet langer gaat voor een Range Rover Sport, maar een bomvolle Evoque. Sociaal tegenwoordig toch net wat meer sociaal verantwoord en dat zonder aan uitstraling in te leveren.

Binnenruimte
Die Range Rover Sport gebruiken we al snel als referentie om de Evoque te beoordelen. En ondanks dat het niet helemaal eerlijk is – de Range Rover Sport is 40 cm langer, 20 cm hoger en een keer zo duur – bewijst Land Rover daarmee wel dat de uitstraling klasseoverstijgend is. Binnenin merk je echter goed dat de Evoque duidelijk een maatje kleiner is dan zijn grote broer. Hij weet zich daarentegen prima te meten met de concurrentie. Voorin profiteren de inzittenden van meer dan voldoende hoofd- en beenruimte en ook de achterpassagiers hebben voldoende bewegingsvrijheid. De bagageruimte meet met 550 en 575 liter voor respectievelijk de coupé en vijfdeurs minimaal het niveau van de concurrentie, waarbij de elektrisch te openen en te sluiten achterklep een ruime toegang biedt.

2.2 liter dieselmotor
Maar goed, rijden, dat is waarvoor we immers in Wales zijn gekomen. Land Rover heeft een uitdagende route voor ons uitgezet waarbij we zowel on- als offroad uitvoerig de capaciteiten van de Evoque kunnen beproeven. Onze testrit start met de vijfdeurs Evoque aangedreven door de 2.2 liter SD4-dieselmotor. Deze 190 pk en 420 Nm sterke krachtbron is in ons geval gekoppeld aan een automaat die middels een uit de middenconsole omhoog komende draaiknop is te bedienen. Het blok is soepel en krachtig en weet de Evoque in 8,5 seconden naar 100 km/h te sleuren. De grom die het blok bij accelereren laat horen is geheel passend bij het karakter van een Range Rover maar op kruissnelheid fluisterstil. Stil is het binnenin sowieso. Enkel afrolgeluiden dringen nog door. Bij elke vraag om vermogen weet de transmissie overigens snel en daadkrachtig van verzet te wisselen en de Evoque er soepel vandoor te laten gaan. Van een strepentrekker kun je uiteraard niet spreken, maar tekort komen is het zeker niet.

Sportief
Als kleinste telg binnen de Range Rover-familie profiteert de Evoque van de beste variabelen voor goede rij-eigenschappen. Hij weegt met 1.750 kg ruim 750 kg minder dan een Range Rover Sport TDV6 en staat een stuk minder hoog boven het asfalt. In combinatie met een prettige besturing daagt de Evoque dankzij z’n prima rijgedrag uit tot een sportieve rijstijl. Gevoelsmatig doet ‘ie daardoor niet onder voor zijn Duitse concurrenten die om sportiviteit bekend staan. Om dit te benadrukken levert Land Rover een Dynamic-stand waarbij de dempers van het MagneRide nog iets stugger worden en de besturing een fractie directer. Tenminste, in theorie. In de praktijk is het amper te merken. De zichzelf aan de omstandigheden aanpassende dempers van het optionele dempingsysteem doen hun werk sowieso al prima. Daar is eigenlijk geen extra stand voor nodig.

Terreinrijden
Halverwege onze route, die ons over uitdagende slingerwegen leidt, stuurt de navigatie ons de weg af. Natuurlijk, met een Land Rover moet je – ondanks dat het merendeel van de Evoque-kopers het nooit zal doen – het terrein in kunnen. De jarenlange ervaring van de fabrikant wordt ons maar al te duidelijk bevestigd. Het TerrainResponse past alle variabelen aan op de verschillende ondergronden en de grote aan- en afrijhoeken maken steile hellingen tot kinderspel. De Evoque overtuigt, ook in het terrein.

Navigatie
Als we via de heuvels van Wales de grens naar Engeland oversteken leidt de route ons naar Liverpool. Het navigatiesysteem werkt prima, al vallen de grafics van het display ons wat tegen. Dé alternatieven in zijn segment hebben dit echt beter voor elkaar. Dat gevoel bekruipt ons in zijn geheel van binnen. De finesses die we van het Germaanse trio gewend zijn mist de Evoque. De middenconsole bevat wel heel hard plastic en de onderste delen van het dashboard hadden ook wel iets zachter gemogen. De knopjes van de raambediening en het dicht gooien van de portieren wekken datzelfde gevoel op. Een antieke graadmeter die nog altijd werkt. De afwerking is verder overigens subliem en de andere materialen schitterend, maar dat kleine beetje verfijning om de Duitsers compleet knockout te krijgen ontbreekt aan slagkracht.

2.0 liter benzinemotor
Inmiddels zijn we in Liverpool alwaar we een uitgebreide testrit door de stad maken. We stappen hier over in de Evoque coupé met onder de kap de 240 pk en 340 Nm sterke 2.0 liter viercilinder benzinemotor. Het blok weet de Evoque bijna een seconde sneller (7,6 sec) naar 100 km/h te doen accelereren en voelt ook echt krachtig aan. Het geluid is sportief zonder overdreven te zijn. Qua rij-eigenschappen voelt de Coupé niet merkbaar anders dan de vijfdeurs. Prima dus, al was een net wat rauwer randje ook wel leuk geweest voor zo’n uitdagende uitstraling. In praktische zin gezien maakt de Evoque wel verschil. Je kunt achterin prima met twee personen zitten, maar er is wel enige lenigheid voor nodig om daar te komen. Bovendien kent het model een redelijk grote dode hoek en is de achterruit zo klein dat je continue het gevoel hebt door een brievenbus te staren. De grote buitenspiegels maken gelukkig veel goed, al waren die slanke exemplaren van de LRX Concept optisch weer gelikter geweest.

Rake klappen
De Range Rover Evoque. Het derde model in de Range Rover-familie en voor Land Rover is op voorhand al een ongekend succesnummer. Zonder ermee te rijden plaatsten wereldwijd tienduizenden klanten reeds een order en die zullen niet teleurgesteld worden kunnen we nu bevestigen. De Evoque is een frisse verschijning in zijn segment en trekt zonder meer de aandacht. Hij is praktisch, steekt goed in elkaar en heeft een modern en krachtig motorengamma. Zijn rij-eigenschappen doen niet onder voor zijn rivalen. De enige opmerking die we kunnen plaatsen is dat sommige concurrenten de finesses net iets beter voor elkaar hebben. Maar dan hebben we nog één, niet onbelangrijk item ongenoemd gelaten: de prijs. Met een vanafprijs van € 42.900,- is de Evoque ruimschoots goedkoper dan een Q5 of X3. Land Rover gaat klappen uitdelen met de Evoque. Rake klappen. Dat staat buiten twijfel.

Holtkamper Cocoon XL Off Road

admin — Tue, 30 Aug 2011 21:32:00 +0000

Na het zorgvuldig beoordelen en afwegen van de diverse voor- en nadelen hebben we besloten om een Holtkamper Cocoon XL offroad aan te schaffen. Inmiddels hebben we de eerste vakantie er op zitten. En ik kan niet anders zeggen: fantastisch. Het is een lichte aanhanger, dus kan zonder E rijbewijs gereden worden, en door bijna elke auto getrokken worden. En door de grote 16 inch wielen staat de trailer mooi recht achter de Land Rover Discovery.
Ook de waterdichtheid is geen enkel probleem. Afgelopen vakantie hebben we in 5 cm water gestaan en alles is mooi droog gebleven binnen. Ook het opklapbare bed met met lattenbodem is een verademing ten opzichte van het slapen op een luchtbed.
De trailer is binnen 15 opgezet voor een snelle overnachting. Maar zet je alle haringen en tentrubbers en luifel met extra zijwand op dan ben je wel iets langer bezig. Maar zeker niet langer dan 30 minuten.
Zoals op de foto te zien is, heb ik er geen disselbak of keuken bij aangeschaft. Die heb ik zelf gemaakt van een grote aluminium kist. Hierover meer in een volgende post.

Nieuwe motor voor Land Rover Defender

Bron_Autoscout24 — Mon, 29 Aug 2011 07:53:35 +0000

De huidige Land Rover Defender moet nog minstens enkele jaren mee. Voor modeljaar 2012 ondergaat het model daarom nog eens een kleine update. Hij debuteert op de IAA in Frankfurt waar vermoedelijk ook een conceptcar als voorproefje op de nieuwe Defender staat.

De voornaamste wijziging is de motor. De huidige 2.4 liter dieselmotor van Ford-origine maakt plaats voor een variant van de 2.2 liter diesel die ook de Freelander en Evoque aandrijft en bij zustermerk Jaguar onlangs nog debuteerde in de XF.

122 pk
De krachtbron is aangepast voor het gebruik in de Defender en levert exact even veel vermogen en trekkracht als het huidige blok: 122 pk en 360 Nm. De eenheid beschikt wel over een partikelfilter, voldoet vanzelfsprekend aan de Euro 5-emissienorm en is zuiniger en schoner dan voorheen. De CO2-uitstoot van de Defender 90 bedraagt 266 g/km, terwijl de langere 110 en 130-versies 295 g/km laten optekenen. De centrale blijft gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, maar de elektronisch begrensde topsnelheid is opgetrokken van 132 naar 145 km/h. De 0-100 km/h sprint blijft met een dikke vijftien seconden gelijk.